2022年9月22日，合杭高鐵湖杭段正式通車，正式入列“長三角高鐵網”。湖州在繼寧杭高鐵、商合杭高鐵之后，再添一條直達長三角地區的高速鐵路。
線路概況
合杭高鐵湖杭段，又稱湖杭鐵路，是打造“軌道上的長三角”的重要節點工程，也是杭州亞運會重要交通保障項目，線路從既有寧杭高鐵湖州站引出，經湖州市南太湖新區、吳興區、德清縣，杭州市余杭區、西湖區、富陽區和桐廬縣，跨富春江后引入杭黃高鐵桐廬站，新建線路長約137.8公里，設計時速350公里，項目總投資371億元，全線設湖州、德清、杭州西、富陽西、桐廬東、桐廬6座車站，其中杭州西、富陽西、桐廬東為新建車站。
修建原因
湖州到杭州本來就有寧杭高鐵聯通，商合杭高鐵幾年前已通車了，那為何還要再建合杭高鐵湖杭段呢？
其實，在合杭高鐵湖杭段之前，從湖州乘坐高鐵前往南方各省市，只能通過寧杭高鐵經杭州東站繞行；而宣杭鐵路作為普速鐵路，時間成本增加。合杭高鐵湖杭段的建設，不但加密了湖州“十字型”高速鐵路網的南下通道，也讓湖州鐵路樞紐發展更加通暢，“軌道上的湖州”加速駛來。
同時，合杭高鐵湖杭段在湖州站與寧杭高鐵、合杭高鐵合湖段銜接，通過聯絡線與滬蘇湖鐵路銜接，在杭州西站與滬乍杭鐵路、杭臨績鐵路銜接，在桐廬東站與杭溫鐵路銜接，在桐廬站與杭黃高鐵銜接，成為浙江鐵路網的一條重要連接線，將助推長三角城際鐵路網的建設，全面構建浙江“1小時交通圈”，意味著同一個城市、同一個夢想，從理想照進現實。
文化之旅
這一路上，文旅“一池春水”潺潺不絕。合杭高鐵湖杭段跨越了湖州和杭州許多地區，既有“行遍江南清麗地，人生只合住湖州”的美景，又有“天下佳山水，古今推富江”的畫卷，人們坐在這趟列車上，既能欣賞到湖州的風景，在到達杭州以后還能看到富春江，可謂美不勝收，從而吸引更多的游客到這里旅游，推動浙江旅游業的發展，讓物質富裕和精神富裕潤澤浙江的大地。
初期運營
合杭高鐵湖杭段開通首日，鐵路部門將開行旅客列車6對。日后，將根據旅客出行需求動態調整動行圖。
參與項目
2021年，COMLAB榮幸地成為湖杭高鐵提供直放站設備供貨商。經過一年的努力，為湖杭高鐵的順利開通做出了一份貢獻。
