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鄭州至西安鐵路客運專線全長484.518公里（其中正線長456.639公里），橋梁和隧道長度占全長的59.75%；最大年輸送能力8340萬人，其中近期約3700萬人；設計行車速度：350公里/小時。 分別在鄭州樞紐、西安樞紐內部設聯絡線接入鄭州站、西安站。

鄭西高鐵集我國高速鐵路技術之大成，世界最先進的CTCS-3列車運行控制系統，確保了時速350公里高速動車組列車的快速、安全、平穩運行。 全線共采用了COMLAB GSM-R光纖直放站約180處，這是繼武廣高鐵之后，對我們的直放站的又一次挑戰。

在工程施工過程中，我們的專業工程師隊伍日夜奔波在全線大大小各個施工點。由于直放站設備大多是安裝在山區隧道區段，前往這些安裝施工站點，交通往往十分困難。然而我們的隊員克服了所有 這些不利條件的考驗，保質保量地完成設備的安裝，調試，測試工作。

鄭西高速鐵路秦東隧道位于陜西潼關境內，為雙線黃土隧道，是鄭西高速鐵路的控制性工程，最大開挖斷面達164平方米，建成時是世界上最大斷面的黃土隧道，是中國特有的高原地質隧道。在這里，我們的 員工日夜奮斗在施工一線，積極配合設計，集成商完成了一項又一項極具挑戰的工作，為整個工程項目得以按時完成作出了貢獻。

鄭西高鐵開通運營至今已有十余年的歷史，COMLAB的模擬光纖直放站設備的安全可靠性和穩定性經受住了時間的考驗，用其平穩的的運行狀態，證明了我們產品的質量和技術能力。

在2021年河南特大洪水的自然災害到來時，我們的工程師隊伍又在第一時間克服了各種交通受阻的困難，將備用設備帶到了已被洪水浸沒過的機房，完成了受損設備的更換工作，用行動證明我們對客戶的服務承諾。